史高拉利並非車路士最慘的主帥

阿布才是車路士戰績下滑的真兇？

　　史高拉利被車路士解僱，從上任到下課只有短短半個賽季，成績差令巴西人沒有藉口可找，但阿布的這個決定未必會讓他心服口服。
待遇最差的主帥
　　史高拉利在任期間，得到的「待遇」是阿布入主後歷任主帥中最差的，要錢沒錢、要人沒人，又趕上大面積傷病。巴西人上任後，只為車路士引進了三個球員，其中明尼路(自由)和哥利斯馬(租借)沒花轉會費，只在迪高身上花了800萬英鎊，這個數字不但比不上當初的摩連奴、雲尼阿里，連格蘭也不如，在砸錢方面，車路士通過史高拉利花出去的錢比曼聯同期少了5000萬英鎊之多，可以說，史高拉利始終沒能按照自己的思路組建球隊，只是在沿用前任留下的人馬。
史高拉利未趕上車路士的「天時」
　　不過要說「冤屈」，有一個人比史高拉利還冤，那就是格蘭。以色列人在斯坦福橋的人氣也不旺，但他的成績卻是硬梆梆的，上賽季接手球隊後，車路士出現了反彈，最終奪取聯賽亞軍(只比冠軍少2分)和歐冠亞軍，這還是在後半段泰利、艾辛、杜奧巴、卓克等多名球員受傷的情況下完成的。《每日鏡報》的專欄記者利普敦曾表示，格蘭距成為車路士的英雄，只差著泰利所罰點球和球門之間那麼小的一段距離。
　　如今解僱了史高拉利，車路士又要推倒重來，值得一提的是，這已經是藍軍兩年里解僱的第三位主教練了，即使史高拉利成績糟糕，但短短半年就開掉，多少也令人意外，在這一點上，阿布顯得越來越沒有耐心。
曼聯與車路士的分別
　　費格遜曾經指出，曼聯和車路士最大的不同，就是球會的權力結構。「車路士最近幾年三次換帥(現已是第四次)，而我在曼聯享有的長期地位，讓我可以從更長遠的圖景去看球隊……」在摩連奴執教後期，阿布將轉會權分置，埋下了內部權力紛爭的矛盾禍根，車路士的引援也不再單純圍繞主教練的戰術需求進行，出現了不少並非主帥想要的人進隊的情況。
　　近兩個賽季，阿布在投入上開始縮減，今年更到了摳門的地步，冬季賣掉布列治的1500萬英鎊，一分錢都不留給主教練做引援使用，球隊即使暴露了問題、急需通過轉會市場補充兵源，但卻沒有預算，這種情況下，即便是巧婦，恐怕也難為無米之炊。
　　史高拉利走了，下一任主帥尚無線索，但無論誰上任，都擺脫不了頭頂上方的陰雲。老闆在這幾年越發的急功近利，減少投入的同時，卻要求必須出成績，否則就下逐客令。對任何有意車路士帥位的人來說，都要做好心理上的準備，斯坦福橋的這個位子，已經越來越不好坐了。